[내돈내산] 디스커버리5 중고차 영입기 – 2편: 엔진오일 갈러 갔다가 550만 원 견적 받은 눈물의 썰 (feat. 누유 지옥)

1. 차를 띄웠더니 열린 누유 파티
정기적인 엔진오일 교환 주기가 도래해서 센터에 입고하고 차를 띄웠는데, 정비사님의 표정이 심상치 않았습니다. 같이 하부를 살펴보니 세상에... 또 누유가 발생해 있더라고요.

지난번에 보증보험으로 운전석 쪽 엔진 누유를 완벽하게 잡았는데, 이번엔 보조석 쪽 엔진 누유가 터진 것이었습니다. 게다가 설상가상으로 미션오일 누유까지 함께 진행되고 있었습니다. 하얗게 묻어난 오일 자국들을 보니 제 머릿속도 하얗게 변하는 기분이었습니다.

2. 앞바퀴 쪽 하체 부품의 노후화 (정체는 로우암과 등속조인트!)

문제는 누유뿐만이 아니었습니다. 앞바퀴 쪽을 점검하시더니 하체 부품도 수명이 다해 교환이 필요하다고 하시더군요.

사진에 동그라미 쳐진 부분, 어떤 부품인지 궁금하셨죠? 바로 서스펜션과 조향을 담당하는 핵심 하체 부품인 '로우암(Lower Arm) 볼조인트'와 동력을 바퀴로 전달하는 '등속조인트(CV Joint)' 부근입니다.

자세히 보면 고무 부츠가 터져서 내부를 윤활해 주는 구리스가 다 새어 나와 엉망이 된 상태였습니다. 이 부품들이 노후화되면 방지턱을 넘을 때마다 찌그덕거리는 심한 하체 소음이 발생하고 주행 안정성도 크게 떨어지기 때문에, 안전을 위해서라도 꼭 교환해 주어야 하는 상황이었습니다.


3. 천국과 지옥을 오간 사장님의 전화, 그리고 550만 원

차를 맡겨두고 사장님의 점검 전화를 기다리는 내내 정말 너무 불안했습니다. '수리비 폭탄 맞고 진짜 차를 바꿔야 하는 건 아닐까?' 하는 생각에 일이 손에 안 잡히더라고요.
다행히 걸려 온 전화에서 사장님은 저를 꽤 안심시켜 주셨습니다.
> "고객님, 누유랑 하체 문제가 있긴 하지만 차량의 전반적인 상태가 많이 안 좋은 편은 절대 아닙니다. 이번에 싹 수리하고 나면 또 한동안 누유 걱정 없이 탄탄하게 잘 타실 수 있을 겁니다."

사장님의 확신에 찬 말씀에 놀란 가슴을 쓸어내렸지만... 이어진 견적 안내에 다시 한번 숨이 멎는 줄 알았습니다.

예상 수리 견적, 무려 550만 원.

다음 화에서는 수리 완료 후의 모습과 내용들을 공개하겠습니다.

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